Le rallye, la passion de la route

Le rallye moto n’est pas qu’une affaire de fous de grosses mécaniques et de vitesse. C’est aussi une histoire de passionnés. La culture des rallyes est une route où se croisent à la fois l’histoire, le sport, les paysages, l’aventure et le défi, évidemment. En participant au rallye de l’Union Motocycliste de l’Ain, c’est cette croisée des chemins que Thibaut Muster et les centaines d’autres participants recherchent.

Un rallye c’est une course, en boucle, avec des épreuves contre la montre, des coureurs en tête et des challengers. Certains sont là pour « la gagne », parce qu’ils ont la compétition dans le sang, d’autres le sont pour montrer leur moto, souvent un engin de légende, en particulier sur les rallyes historiques. Et d’autres sont là simplement pour l’ambiance, pour profiter de quelques jours pendant lesquels rencontrer d’autres passionnés, échanger autour d’une passion commune, et s’imprégner de l’esprit rallye, qui court souvent dans la famille depuis plusieurs générations.

Comprendre par là qu’il s’agit d’une course, certes de vitesse, mais sur routes partiellement ouvertes, qui rassemble des passionnés de moto, sur une boucle de 720 kilomètres. Même si la victoire est toujours une motivation commune à tous les coureurs, ceux-ci sont essentiellement des amateurs, et passionnés de mécanique, venus là pour montrer leurs motos anciennes ou exceptionnelles, et retrouver une communauté animée par le même amour des sports mécaniques.

Il n’y a pas que le chrono et la vitesse qui comptent, il y a aussi et surtout l’univers, ce qu’il se passe autour. Que ce soit le marché et les sponsors, ou les retrouvailles d’habitués, ou le plaisir de rouler sur une route au paysage spectaculaire, rien qu’à soi, parfois fermée pour l’occasion, en profitant du plaisir de prendre quelques virages plein gaz.

La préparation fait partie de la course

Amateurs et professionnels ont une façon différente d’aborder le rallye. Mais dans tous les cas c’est un événement qui se prépare longtemps à l’avance. D’abord il faut préparer le coureur : logistique, hébergement, équipement. Ensuite il faut bien entendu préparer la monture : sécurité, freins, pneus, mécanique, peinture… Il est bien trop frustrant d’être interrompu dans son plaisir par un souci technique, rien n’est laissé au hasard. Enfin, c’est la course elle-même qu’il faut préparer : itinéraire, étude du circuit, difficultés, pilotage…

Les plus passionnés vous diront également qu’il faut se préparer psychologiquement : se mettre dans l’état d’esprit “rallye”. Soit parce que l’on tient à la victoire, soit parce que l’esprit a besoin de faire un certain ménage pour se préparer à absorber et profiter de chaque minute de l’expérience, à la seconde près.